隨著印度鋼鐵消費量大幅增長，印度國內的鋼企也開足了馬力。
印度鋼鐵部長ArunaSharma近日在接受美國主流媒體采訪時表示，預計2020年至2030年，印度國內的鋼鐵消費量將快速增長。
Sharma表示，印度人均鋼鐵消費量從50公斤上漲到60公斤用了7年的時間，但是從60公斤到64公斤只花了18個月!
鋼鐵產能方面，印度政府設置了3億噸的目標。Sharma預計，目前印度產能1.26億噸，有望在2021年達到1.5億噸。
印度大煉鋼，鋼企股價飆漲
不過相比消費，印度鋼廠的煉鋼速度顯然更快。
根據印度鋼鐵部的數據，到今年9月的半年時間里，印度精制鋼的消費量上漲4.3%，而同時期鋼鐵產量漲幅達到了5%。
澳大利亞工業(yè)、創(chuàng)新與科學部今年4月的報告則預測，印度即將于2018年取代日本成為全球第二大粗鋼生產國。
鋼鐵企業(yè)產能形勢一片大好，帶動了一眾鋼鐵企業(yè)的股價。
JSW是印度最大的鋼企，年初以來，該企業(yè)的股價上漲了56%。JSW產能目前為1800萬噸。今年6月，印度奧里薩邦(Odisha)批準了JSW建設一個年產能可達1000萬噸鋼鐵廠的計劃。
背后推手：大興基建、支持國貨
印度的城市化浪潮是背后的最大推動力，不僅僅是鋼鐵，從銅到鐵礦石在內的需求都大幅增長。
2017/18財年，印度政府撥款創(chuàng)記錄的590億美元修建鋼鐵密集型基建項目，包括鐵路、機場、道路等。其中，撥款14.8億美元改善目前老化的鐵路系統(tǒng)。
當然，鋼鐵消費的大漲也離不開印度政府支持“國貨”的政策。
10月10日，印度隊來自中國的部分鋼鐵進口征收了反傾銷稅。
再早之前，今年3月有消息稱，印度可能會規(guī)定在政府基礎設施建設項目中必須使用國產鋼鐵，希望通過此舉削減廉價鋼鐵、尤其是來自中國的廉價鋼鐵進口，同時提高本國企業(yè)如塔塔鋼鐵的消費。
今年5月，印度內閣通過了《2017年國內鋼鐵政策》，賦予國產鋼鐵在政府采購中的優(yōu)先權。印度媒體報道，印度政府在一份聲明中提到，該政策對于2030年印度實現鋼鐵產能達到3億噸的目標至關重要。.
更多信息請進入法鋼耐磨鋼板新聞資訊
http://m.truyenfox.com