鋼鐵作為海洋工程裝備的關鍵結(jié)構材料,廣泛應用于鉆井平臺、生產(chǎn)平臺以及海底管道等。由于服役時間長,要長期抵抗惡劣的風浪條件,水下修理維護的成本極高,其采用的鋼板逐漸向高強度、高韌性、易焊接性、良好的耐腐蝕性以及大厚度、大規(guī)格化方向發(fā)展。
1.國外研究現(xiàn)狀
目前海洋平臺用鋼遵循的四大國際標準,即En10225 和 BS7191( 歐洲標準) ,API( 美國標準) ,Norsok( 北海標準) ,對海洋平臺用鋼的力學性能及設計制造等都有明確的規(guī)定,但對耐腐蝕性能的規(guī)范較為欠缺。
世界海洋平臺用高強度鋼的主要級別為屈服強度355 MPa、420 MPa、460 MPa、500 MPa、550 MPa、620 MPa、690 MPa,并對低溫性能要求至少-40 ℃,甚至-60 ℃,抗層狀撕裂性能達 Z 向 35%,耐腐蝕性能良好,主要交貨方式為 TMCP、正火以及調(diào)質(zhì)。
日本對海洋平臺用鋼的研究較早,已開發(fā)出耐海水腐蝕、大線能量焊接及低溫用等系列的高強鋼板,強度級別已達 980 MPa。JFE 開發(fā)出了厚度為 140 mm、屈服強度為 700 MPa、抗拉強度為 800 MPa的含鎳平臺用鋼;同時該公司形成了自己的企業(yè)標準系列,海洋平臺的鋼板抗拉強度為 360 MPa~ 980 MPa,品種主要有 JFE-HITEN 系列高強鋼板等。利用微合金化元素的析出,新日鐵開發(fā)了 HTUFF 技術,其用于海洋平臺的鋼板主要有WEL- TEN 系列高強鋼板、NAW - K 及 COR-TEN 系列無涂層焊接結(jié)構用耐蝕鋼板、MARILOY 系列焊接結(jié)構用耐海水腐蝕鋼板及 NAW - TEN 系列含 Ni 耐候鋼板等品種。此外,新日鐵公司還按 API2W,EN10225,NORSOK及 BS7191 標準生產(chǎn)屈服強度在315 MPa~550 MPa之間的 A,D,E,F(xiàn) 級別的鋼板,最高強度達到950 MPa。
歐洲作為海洋資源開發(fā)較早的區(qū)域,其海洋平臺用鋼的研發(fā)、應用、品種系列化及標準化處于領先地位,已可生產(chǎn) A,B,D,E 級的屈服強度在235 MPa~690 MP之間的各種鋼板。目前歐洲用于海洋平臺建設的鋼種應用最廣泛的為 S355,S420,S460 及 S690,耐腐蝕性能良好。挪威??品扑箍刷蛱柡Q筱@井平臺是歐洲第 1座使用改進韌性 S690Q 鋼板的海洋平臺。
俄羅斯Arkticheskaya自升式鉆井平臺用于北極地區(qū)的油氣鉆探,最大鉆探深度 6 500 m。當前 S690 級高強鋼在海洋平臺中的應用越來越多,但仍需解決高強鋼板焊接處易開裂及耐蝕性差等問題。現(xiàn)今在海洋平臺建設中也應用了更高強度級別的鋼板,其高強鋼板主要通過調(diào)質(zhì)工藝生產(chǎn),鋼板屈服強度可達1 100 MPa,但由于焊接困難和耐腐蝕開裂問題,超高強鋼在海洋建設中應用較少。
2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀
我國開發(fā)海洋石油起步比較晚,到 20 世紀 80 年代才建成自己的海洋石油平臺。目前我國海洋平臺主要使用屈服強度為 355 MPa~ 460 MPa的 D,E 及 F 級鋼板,基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。我國首次自主設計建造的3 000 m深水半潛式鉆井平臺“海洋石油 981”所用鋼的強度已達到 690 MPa; 北海油區(qū)海洋自升式平臺固定結(jié)構已使用500 MPa以上,甚至 750 MPa高強度鋼,但我國海洋平臺用鋼強度不高、規(guī)格不全、耐腐蝕性能較差、配套工藝不完善等問題,仍限制了我國自主開發(fā)海洋資源的能力。
3.我國與國際先進水平的差距
我國海洋平臺主要使用的屈服強度為 355 MPa~460 MPa的 D,E 及 F 級鋼板,基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。鞍鋼、南鋼生產(chǎn)的中厚板屈服強度達 550 MPa,武鋼、寶鋼和沙鋼都已具備生產(chǎn)屈服強度為 690 MPa海洋平臺用鋼的能力,但厚度超過 120 mm 以上時,產(chǎn)品質(zhì)量及性能的穩(wěn)定性、滿足更大規(guī)格產(chǎn)品的技術需求、耐腐蝕開裂、配套焊接等方面都存在問題。建造海洋工程的關鍵部位所用的高強度、厚規(guī)格、耐海洋腐蝕開裂等性能的鋼板多數(shù)仍需進口,特別是具有良好綜合力學性能且厚度在 120mm 以上、屈服強度在 690 MPa以上的高韌性、耐腐蝕、易焊接的海洋平臺用鋼基本依賴進口。
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