2015,黑色產(chǎn)業(yè)鏈陷入量價皆無的整體性窘境,供給端減產(chǎn)計劃始終追不上需求端下滑速度。年末的鋼價反彈,也許表明需求最壞的時候正在過去,供需兩端不再進一步惡化,但即使這樣,也無法充分堅定2016 鋼鐵行業(yè)好轉(zhuǎn)的信心。
是的,我們珍視行業(yè)過往塑造的信心。因此,在供需惡化情形下,我們相信行業(yè)內(nèi)部原有的調(diào)整機制,寄望在熟悉的路徑上化解難題。比如,我們加大了出口,海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2015 年1-11 月累計出口鋼材10174 萬噸,同比增長21.7%,但同時而來的是美國、印度等國的反傾銷措施;再比如,我們選擇減產(chǎn)裁員,馬鋼合肥公司停產(chǎn)、杭鋼半山基地全線關(guān)停、各地鋼廠裁員潮等等,可沒想到宏觀經(jīng)濟不振下,效果不如往日,阻力卻遠(yuǎn)超以往,漸進式去產(chǎn)能速度成疑,惟待供給側(cè)改革予以加速。
不幸的是,這些往日榮耀締造的信心之舉,依舊抵擋不住虧損的侵襲,據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2015 年1-11月份重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)虧損531.32 億元,去年同期是盈利243.87 億元,銷售收入利潤率為-2%,去年同期為0.74%,其中51 家企業(yè)虧損,較去年同期增加27 家,虧損企業(yè)虧損額685 億元,同比增虧564 億元;盈利的下滑也牽引出鋼企債務(wù)違約的抬頭趨勢,“10 中鋼債”實質(zhì)違約成為中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桌齻`約事件,3 億“12 圣達(dá)債”違約加劇了行業(yè)債務(wù)危局。慘淡的虧損數(shù)據(jù)與開始松動的行業(yè)信用,毫無顧忌地反映出這個行業(yè)不能再執(zhí)念于過往的輝煌,不能再迷信于舊時代的信心,否則,就像等待戈多般,什么都不會發(fā)生,但悲劇就可能這樣發(fā)生。