日前，中國鐵路總公司對外披露，近期全國有14條鐵路集中開工。這14個新開工項目總里程達(dá)到3712公里，投資規(guī)模達(dá)到3273億元人民幣。業(yè)內(nèi)人士稱，當(dāng)前鐵路項目集中開工將拉動對相關(guān)工程機械的需求，對鋼鐵等相關(guān)行業(yè)帶來的間接拉動作用也將逐漸體現(xiàn)。
鐵路建設(shè)再掀高潮
按規(guī)劃，“十二五”期間，中西部國家鐵路建設(shè)投資1.85萬億元、投產(chǎn)新線2.3萬公里，占比分別為72%、77%?！笆濉鼻?年，中西部地區(qū)完成建設(shè)投資1.15萬億元、投產(chǎn)新線7000公里，占比分別為72%、58%。今年，中西部鐵路安排建設(shè)投資和投產(chǎn)新線比例進(jìn)一步加大，占比分別達(dá)到78%、86%。
今年上半年，中國鐵路總公司已經(jīng)3次上調(diào)今年鐵路建設(shè)目標(biāo)：全國鐵路固定資產(chǎn)投資增至8000億元，達(dá)到歷史次高位；新建鐵路投產(chǎn)里程增加到7000公里以上，新開工項目增加到64項；同時安排20個儲備項目加快前期工作，爭取年內(nèi)完成科研工作。
到2015年，我國鐵路營業(yè)里程將增加到12.3萬公里。2014年~2015通車營業(yè)里程新增1.95萬公里，高速鐵路（客運專線）、西部鐵路、路網(wǎng)加密是發(fā)展重點。
從以上數(shù)據(jù)看來，未來幾年我國鐵路建設(shè)的高峰期還會持續(xù)。
對工程機械的需求量大面廣
鐵路建設(shè)包括路基建設(shè)、鐵路橋梁建設(shè)和后期的站房建設(shè)等，這些工程的開展都需要大量的工程機械，且按工程的不同，所需求的工程機械品種也呈現(xiàn)量大面廣的特點。
如路基工程的土建工程量較大，主要涉及土石方施工機械和運輸車輛等；對于高標(biāo)準(zhǔn)的客運專線和高速鐵路項目而言，路基工程中的基礎(chǔ)施工則顯得尤為重要，需要基礎(chǔ)鉆機（旋挖鉆機和長螺旋鉆機）、混凝土機械和鋼筋加工設(shè)備等；在橋梁工程建設(shè)中，則需要混凝土機械、起重機械、液壓模板、鋼筋加工設(shè)備、運梁車、提梁機、架橋機、移動模架造橋機和動力設(shè)備等；在站房工程中，用量較大的是挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、旋挖鉆機、混凝土攪拌站、混凝土泵和泵車、汽車起重機等。
盡管今年初以來，工程機械的運行情況在機械行業(yè)中的表現(xiàn)并不突出，5月份，工程機械行業(yè)出口交貨值為27.1億元，同比增速為負(fù)6.57%，環(huán)比增速為負(fù)10.93%。1月~5月份，工程機械行業(yè)出口交貨值為125.43億元，累計同比增速為負(fù)5.89%。但業(yè)內(nèi)人士表示，由于此次多條鐵路項目的集中開工，加之國家城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷發(fā)展，工程機械行業(yè)下半年運行情況仍值得期待。
工程機械用鋼呼喚高端
工程機械行業(yè)是鋼材消費大戶，鋼材消費量僅次于建筑行業(yè)。工程機械用鋼材一般占設(shè)備總成本的30%以上，且具有品種多、規(guī)格范圍大的特點。工程機械行業(yè)鋼材消費品種以中厚板、優(yōu)質(zhì)棒材和型材為主。其中，中厚板消費量最大，其次為棒材、型材和其他鋼材品種。
隨著近年來工程機械逐漸向大型化、輕型化發(fā)展，挖掘機、裝載機、起重機、大型自卸車等工程機械要求其構(gòu)件材料具有更高的屈服強度和疲勞強度、良好的沖擊韌性、冷成型性和優(yōu)良的可焊性能。
在這方面，我國鋼鐵企業(yè)已經(jīng)有了較為成功的嘗試。2010年，隨著首鋼遷鋼公司進(jìn)口強力開平機組調(diào)試完畢，首鋼具備了生產(chǎn)屈服強度700MPa級高強工程機械用鋼開平板的設(shè)備條件，并依托首鋼遷鋼公司2250和1580熱軋生產(chǎn)線和強力開平機組，開發(fā)出了具有良好塑韌性和焊接性能的SQ700MCD高強工程機械用鋼，并實現(xiàn)了穩(wěn)定批量供貨。
2013年，由武鋼集團(tuán)研發(fā)的工程機械用高強度耐磨鋼板NM450已完成工業(yè)化試制，試驗鋼的各項性能指標(biāo)均達(dá)到國際水平。
今年6月份，山鋼集團(tuán)萊鋼煉鋼新區(qū)2號板坯連鑄機成功生產(chǎn)HQ100高強度耐磨工程機械用鋼，產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)定。該鋼種是國內(nèi)近年來為滿足工程機械行業(yè)發(fā)展需要研制開發(fā)的低合金調(diào)質(zhì)高強度耐磨鋼，不僅強度高、低溫缺口韌性好，而且具有優(yōu)良的焊接性能，是工程機械、采礦機械和運輸車輛等大型機械設(shè)備制造不可缺少的高強度焊接結(jié)構(gòu)鋼。
但業(yè)內(nèi)人士表示，目前，總體上看，我國高強度工程機械鋼板還存在合格率較低、表面質(zhì)量不高、質(zhì)量穩(wěn)定性差、一些高端產(chǎn)品仍要依靠進(jìn)口等問題。對于工程機械所面臨的大市場，工程機械龍頭企業(yè)都在不斷提升自身產(chǎn)品質(zhì)量，這對鋼鐵材料的強度等級和質(zhì)量穩(wěn)定性提出了更高的要求。鋼鐵企業(yè)也要從中尋求機遇，加大對高強度工程機械用鋼的研發(fā)力度。