近年來，河北省武安市認真貫徹落實習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，在新發(fā)展理念引領(lǐng)下，開啟轉(zhuǎn)型升級的新篇章，全力推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，積極探索“產(chǎn)能壓減、整合重組、退城進園”的多贏之路，努力打造產(chǎn)能控制、布局合理、裝備先進、產(chǎn)品高端、綠色低碳的“武安新鋼鐵”。
培育“三大優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群”
武安市在強化轄區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時，積極構(gòu)建精品鋼材、精細煤化工、新型建材與先進裝備制造、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)互為支撐的現(xiàn)代工業(yè)體系。
“三大優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群”：精品鋼焦產(chǎn)業(yè)集群，通過壓減產(chǎn)能、整合重組、退城進園、改造升級、布局優(yōu)化，最終形成2700萬左右噸鐵、2500萬噸左右鋼、850萬噸左右焦產(chǎn)能，形成布局合理、裝備先進、產(chǎn)品高端、綠色低碳的“精品鋼焦產(chǎn)業(yè)集群”。
精密鑄造智能制造產(chǎn)業(yè)集群，以“格力、龍鳳山、新興鑄管、鉅興”四大骨干龍頭企業(yè)為帶動，大力引進整合關(guān)聯(lián)配套產(chǎn)業(yè)、拓展上下游，格力產(chǎn)能58萬噸、龍鳳山高純生鐵產(chǎn)能168萬噸、新興鑄管產(chǎn)能80萬噸、鉅興總產(chǎn)能117萬噸，四家企業(yè)總產(chǎn)能423萬噸，近幾年形成500萬噸級產(chǎn)能的鑄造產(chǎn)業(yè)基地。
新能源新材料新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，以銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園為龍頭，全面引進上下游及關(guān)聯(lián)企業(yè)配套支撐，形成產(chǎn)業(yè)集群。
改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)
一是全面進行整合重組。引導(dǎo)鋼鐵產(chǎn)能向優(yōu)勢企業(yè)轉(zhuǎn)移、向工業(yè)園區(qū)集聚，該市14家鋼鐵企業(yè)整合形成5家鋼鐵集團的構(gòu)架基本形成，分別是普陽、新興鑄管、冀南、太行、銘鑌。
二是化解過剩產(chǎn)能。圓滿完成了邯鄲市下達的87萬噸鐵、120萬噸鋼壓減任務(wù)。2020年邯鄲市下達退出煉鐵產(chǎn)能127萬噸、煉鋼產(chǎn)能157萬噸，正在積極督促企業(yè)確定對應(yīng)裝備。
積極融入“一帶一路”，文安、新峰、普陽向海外布局。三是加快退城進園。該市組建了鋼鐵、焦化等12個重組搬遷項目專班，倒排工期，定期調(diào)度，倒逼責任落實。東山鋼鐵已整體退出;太行鋼鐵項目年底前建成;冀南鋼鐵項目已開工建設(shè)。
四是裝備改造提升。待國家新政策明確后，按照河北省發(fā)改委要求，2020年底前，該市全部啟動1000立方米以下高爐(鑄造用生鐵和特鋼企業(yè)除外)、100噸以下轉(zhuǎn)爐升級改造，退出0.25減量部分產(chǎn)能;2022年底前力爭全部完成升級改造。
運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整
公路運輸改鐵路運輸是減少道路揚塵、改善大氣環(huán)境的治本之策，武安大力推動企業(yè)鐵路專用線建設(shè)。該市共謀劃實施鐵路專用線8條，其中6條列入國家級方案，2條列入省級方案。目前已建成投運2條。開工建設(shè)4條，另外2條鐵路專用線正在積極推進中。
1月—7月份，共完成鐵路貨物運輸1073.8萬噸，其中，新興鑄管231.6萬噸、華豐能源121.9萬噸、普陽鋼鐵325.9萬噸、陽邑發(fā)煤站20.4萬噸、裕華鋼鐵187.6萬噸、保稅物流186.4萬噸，比2019年同期增加383萬噸，同比增長55.4%。
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