1、全球鋼市現(xiàn)小幅回升態(tài)勢
亞洲多國的春節(jié)喜氣，沖淡了原本冷清的國際鋼市，而中國農(nóng)歷新年開門紅的情況，更是到了護(hù)盤作用。截止報(bào)告期，115.2點(diǎn)的全球鋼材基準(zhǔn)價(jià)格指數(shù)，周環(huán)比上漲1%(由跌轉(zhuǎn)漲)，月環(huán)比上漲1.14%(由跌轉(zhuǎn)漲)，月同比下跌6.1%(跌幅擴(kuò)大)，年同比下跌5.9%(跌幅擴(kuò)大)。結(jié)合基本面情況預(yù)測，二月下半月的國際鋼市或繼續(xù)橫盤運(yùn)行。
2、麥格理：將2019年鐵礦石價(jià)格預(yù)期上調(diào)22%
麥格理：將2019年鐵礦石價(jià)格預(yù)期上調(diào)22%，至77美元/噸;將2020年鐵礦石價(jià)格預(yù)期上調(diào)3%，至65美元/噸。麥格理并上調(diào)力拓、必和必拓、FMG收益預(yù)期，受鐵礦石價(jià)格影響。
3、澳新銀行：鐵礦石價(jià)格需突破每噸100美元才能刺激中國產(chǎn)量增長
澳新銀行：鐵礦石價(jià)格需突破每噸100美元才能刺激中國產(chǎn)量增長;一段時(shí)間以來中國國內(nèi)的供應(yīng)一直在下降，生產(chǎn)商面臨著環(huán)保監(jiān)管。
4、2018年全球航空客運(yùn)需求同比增長6.5% 貨運(yùn)需求增長3.5%
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)18日發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2018年全球航空客運(yùn)需求(按收入客公里計(jì)算)同比增長6.5%，與2017年8.0%的增長率相比放緩;貨運(yùn)需求(按貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比增長3.5%，與2017年9.7%的增長率相比明顯下降。
5、波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升至兩周新高
波羅的海干散貨指數(shù)周一漲0.63%，或4點(diǎn)，報(bào)643點(diǎn)，創(chuàng)2月1日以來新高，因巴拿馬型及超靈便型干散貨船指數(shù)上漲。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)漲4點(diǎn)，報(bào)628點(diǎn)，日均獲利增加32美元，報(bào)5061美元。超靈便型干散貨船指數(shù)漲34點(diǎn)，報(bào)594點(diǎn)。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌14點(diǎn)，或1.9%，報(bào)713點(diǎn)，日均獲利減少173美元，報(bào)7135美元。
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