基建托底穩(wěn)增長 工程機(jī)械行業(yè)景氣有望貫穿全年

2019年1月2號,鐵總工作會議在北京召開。2018年鐵路全面超額完成原訂計劃,全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億元,其中*鐵路完成7603億元;新開工項目26個,新增投資規(guī)模3382億元;投產(chǎn)新線4683公里,其中高鐵4100公里。2019年鐵路工作的主要目標(biāo)是全國鐵路固定資產(chǎn)投資保持強(qiáng)度規(guī)模,確保投產(chǎn)新線6800公里,其中高鐵3200公里。一言以蔽之,2019年基建行業(yè)將保持高速增長。

一般來講,挖機(jī)需求量取決于施工需求與挖機(jī)保有量之間的平衡。一方面,施工量與挖機(jī)保有量之間可提供開機(jī)時間來調(diào)節(jié);另一方面挖機(jī)需求量也會受到宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、金融環(huán)境的影響。

高基建投資 大挖及混凝土機(jī)械有望顯著受益

大挖的下游主要是大型的基建工程,在固定資產(chǎn)投資穩(wěn)中有升的大背景之下,大挖的銷量有望穩(wěn)中有升。而且,隨著國內(nèi)挖機(jī)品牌集中度的不斷提升,像三一、徐工、柳工等國內(nèi)挖機(jī)龍頭品牌有望在軌交投資繼續(xù)維持高位的背景下顯著受益。

出口成新增長點 未來增長空間廣闊

2018年納入統(tǒng)計的25家主機(jī)制造企業(yè),共計銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品203420臺,同比漲幅45.0%。其中出口銷量19100臺,同比漲幅97.5%。2018年以來,挖掘機(jī)出口量同比增速維持在70%以上,出口正在成為新的增長點。國內(nèi)廠商海外布局多年,疊加“一帶一路”沿線的工程需求對挖掘機(jī)出口的拉動作用,預(yù)計未來出口銷量依舊維持高增長。而且,僅就Off-HighwayResearchd公布的數(shù)據(jù)來看,2017年全球挖機(jī)銷量約為76萬臺,發(fā)展中*貢獻(xiàn)了35.72萬臺的銷量,對比之下我國的挖機(jī)出口銷量實在甚微。就2018年的出口情況來看,雖然挖機(jī)出口銷量上升明顯,但我國挖掘機(jī)本土企業(yè)海外市占率不足6%,未來提升空間廣闊。

人工替代拉動未來小挖需求

市場結(jié)構(gòu)方面,小挖是亮點。12月大挖同比-11%,全年累計同比+42%;中挖同比-7%,累計同比+48%;小挖同比+27%,累計同比+38%。臨近年底是大型項目的開工淡季,只有小挖需求仍然保持高位。隨著勞動力成本的高企和年輕勞動力短缺,小挖作為在工程機(jī)械領(lǐng)域的機(jī)器人,發(fā)揮著各種疏通水利,開溝通渠等作用,未來的普及度和滲透率會逐步繼續(xù)提升。

以鄰為鑒我國挖機(jī)密度仍有較大提升空間

通過對比1999年和2018年工程機(jī)械全球50強(qiáng)名單,我們可以發(fā)現(xiàn),2018年工程機(jī)械全球50強(qiáng)名單上消失了16家工程機(jī)械企業(yè)。其中,英格索蘭是推出工程機(jī)械業(yè)務(wù),古河機(jī)械是表現(xiàn)不佳滑落出榜單,而其他的14家則是被收購??梢?,通過收購實現(xiàn)全產(chǎn)品線以及產(chǎn)業(yè)鏈的全球布局是工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展壯大的重要途徑之一。

而且,對標(biāo)美日,我國挖掘機(jī)密度仍有很大提升空間。根據(jù)測算,中、美、日三國當(dāng)前的挖機(jī)保有量分別為39人/臺、18人/臺和13人/臺。目前我國建筑業(yè)自動化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美、日兩國,伴隨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向第三產(chǎn)業(yè)調(diào)整,未來挖機(jī)保有量密度仍有較大提升空間。

更多信息請進(jìn)入法鋼耐磨鋼板新聞資訊