我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)29日下線。這一直徑15.8米、足有5層樓高的巨型隧道掘進(jìn)設(shè)備由中鐵工程裝備集團(tuán)、中鐵隧道局集團(tuán)等單位聯(lián)合研制，將用于深圳市春風(fēng)隧道工程。
中鐵裝備集團(tuán)設(shè)計(jì)研究總院工程師葉超介紹，盾構(gòu)機(jī)是一種全斷面隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，集合了機(jī)械、電氣、液壓、傳感等尖端技術(shù)。利用它可以實(shí)現(xiàn)在封閉的地底掘進(jìn)的同時(shí)構(gòu)建(鋪設(shè))隧道。此次下線的盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)135米，重量達(dá)4800噸。它的成功下線，標(biāo)志著中國(guó)盾構(gòu)的設(shè)計(jì)制造邁向高端化。
中鐵工程裝備集團(tuán)總工程師王杜娟介紹，研發(fā)過(guò)程中，中鐵裝備集團(tuán)持續(xù)創(chuàng)新，在15米級(jí)超大直徑TBM(硬巖掘進(jìn)機(jī))研制方面突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，并形成了相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，已完全具備復(fù)雜地質(zhì)條件下超大直徑TBM(硬巖掘進(jìn)機(jī))的研發(fā)制造能力。
深圳市春風(fēng)隧道工程是深圳市首條“單洞雙層”構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車隧道。對(duì)于豐富和完善深圳地下工程建設(shè)技術(shù)具有重要影響和積極意義。
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