繼今年3月份重卡市場(chǎng)銷售13.2萬(wàn)輛創(chuàng)造重卡月度新高之后,2018年4月,我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型12.1萬(wàn)輛,打破了4月份歷史最高值——2010年4月的11.59萬(wàn)輛,反映出3、4月份開(kāi)春后傳統(tǒng)旺季市場(chǎng)對(duì)工程車需求的旺盛程度。
今年4月重卡銷量比去年同期的10.44萬(wàn)輛增長(zhǎng)16%。1-4月,重卡累計(jì)銷售44.44萬(wàn)輛,比去年同期的38.84萬(wàn)輛上漲14%。
4月份重卡市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的主要原因跟上月相似,那就是固定資產(chǎn)投資尤其是基礎(chǔ)建設(shè)投資增長(zhǎng)的拉動(dòng),以及各家重卡企業(yè)及經(jīng)銷商由于對(duì)市場(chǎng)看好所進(jìn)行的庫(kù)存?zhèn)湄洝?/p>
自3月初開(kāi)春以來(lái),各地大量基建工程陸續(xù)開(kāi)工,為以自卸車、攪拌車為代表的重型工程車在傳統(tǒng)旺季迎來(lái)了多年不遇的“井噴”,飽經(jīng)行業(yè)起伏的廠家和渠道都認(rèn)為抓住上半年就等于抓住了全年市場(chǎng)。
今年基建類固定資產(chǎn)投資增速不減以及其所帶來(lái)的重型工程車需求大漲,對(duì)重汽、陜汽、福田、上汽紅巖等這些工程車傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)帶來(lái)的利好,顯然要?jiǎng)儆谄渌乜ㄆ髽I(yè)。
毋庸置疑,一汽解放單月和累計(jì)都仍然穩(wěn)坐行業(yè)第一寶座,其4月份銷售重卡2.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18%;1-4月累計(jì)銷售11.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25%,市場(chǎng)份額25.7%。
東風(fēng)重卡4月份銷售2.3萬(wàn)輛,同比上升12%;1-4月累計(jì)銷售7.83萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8%,市場(chǎng)占有率為17.6%。
第三名中國(guó)重汽集團(tuán)4月份銷售各類重卡車型1.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5%;前四月累計(jì)銷7.23萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13%,市場(chǎng)份額為16.3%。
今年工程車的良好趨勢(shì)對(duì)陜汽是個(gè)難得的機(jī)遇,陜汽當(dāng)月銷售重卡1.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27%,工程車占比超過(guò)50%;1-4月累計(jì)銷售6.41萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14%,市場(chǎng)份額為14.4%,穩(wěn)居行業(yè)前四。福田重卡4月份銷售1.4萬(wàn)輛,同比大幅增長(zhǎng)34%;1-4月累計(jì)銷售4.04萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8%,市場(chǎng)占有率9.1%。
行業(yè)第六名上汽紅巖勢(shì)頭不減,增速依然領(lǐng)跑行業(yè),4月份銷售重卡約6900輛,同比大幅增長(zhǎng)68%;1-4月累計(jì)銷售各類車型2.19萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)83%,市場(chǎng)份額上升至4.9%。作為工程車尤其自卸車領(lǐng)域的排頭兵之一,紅巖自卸重卡賣得好,實(shí)屬“天時(shí)、地利、人和”三方面共同作用的結(jié)果。
第七名江淮重卡前四月累計(jì)銷售1.94萬(wàn)輛,同比下降20%,市場(chǎng)份額為4.4%;第八名大運(yùn)汽車和第九名華菱汽車1-4月分別累計(jì)銷售重卡9713輛和7943輛,市場(chǎng)份額為2.2%、1.8%。徐工汽車4月份憑借1638輛的月銷量,穩(wěn)住了行業(yè)前十的位置;其1-4月累計(jì)銷售重卡5493輛,同比增長(zhǎng)36%,份額為1.2%。
4月份重卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)仍然搶眼,從目前的勢(shì)頭來(lái)看,5月份銷量依然處于高峰期,但形勢(shì)不容過(guò)于樂(lè)觀,全行業(yè)無(wú)論牽引車還是工程車的庫(kù)存都偏高,不少?gòu)S家和經(jīng)銷商資金壓力都越來(lái)越大,很可能影響到6月份到下半年的重卡市場(chǎng)。
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