根據公開數據顯示，2018年2月汽車起重機共計銷售1540臺，同比增長22%，環(huán)比下降26%。1-2月汽車起重機累計銷售3612 臺，同比增加 76%。
徐工市占率過半、三大龍頭霸占91%市場份額
汽車起重機的兩大壁壘：資金密集與國家生產許可資質讓許多企業(yè)望而卻步，行業(yè)集中度逐年提升，三大龍頭的寡頭地位也愈加穩(wěn)固。
今年2月份，三大龍頭的市場份額更是高達91%。分品牌來看，徐工機械2月共計銷售汽車起重機 786臺，市場占有率突破一半，以51%的市占率高居榜首;三一和中聯2月汽車起重機銷量分別以344臺和274臺位列市場二、三名。
隨著汽車起重機市場的逐步回暖，徐工的龍頭效應將充分顯現，預計將從行業(yè)復蘇中大幅受益。
更新換代及客戶采購模式變化、成為回暖引擎
冬去春來，在春節(jié)放假因素的影響下，2月份國內汽車起重機同比銷量不降反升。除去我們經常提到的基建投資之外，產品的更新換代及客戶采購模式的變化成為了此次回暖的主要引擎。
汽車起重機的更新換代是此番銷量上漲的主要引擎。國內汽車起重機一般8年左右更新，超期使用情況相對挖機更常見，因此判斷汽車起重機新機銷量受更新需求的影響可能比挖機更為嚴重。而且隨著二手機庫存的逐步出清，也進一步促進了新機銷售的高增長。
根據草根調研得知，目前廠商的二手機庫存已經從2016年的上百億元，降低至目前的十億元左右，其中汽車起重機僅3億元左右。并且目前，25t、80t、130t的常規(guī)機型，出現不同程度的斷貨現象。隨著排放標準的升級，國三機型淘汰是必然趨勢，更新換代的需要將會愈加明顯。
除去更新換代需求之外，客戶采購模式的變化也為汽車起重機的銷售添了一把火。例如央企工程局，從分散租賃改為采用集中租賃的方式，這種方式導致大的租賃公司出現采購高峰。
一季度同比增幅預計超50%
2018年2月汽車起重機共計銷售1540臺，同比增長22%，基本符合專家的預測，超出此前市場預期。根據有關機構調研，元宵節(jié)之后，南方地區(qū)基建、房地產和礦山等領域的項目陸續(xù)開工，并且好于去年同期;北方地區(qū)今年天氣比較暖和，開工明顯提前。
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